“性冷淡”的经典之作，关键在于汇总，深度试驾新款沃尔沃XC60

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今年6年底，该集团将XC60来进讫了改款追加，改以的燃油版本车后系全部追加为了48V掺入动，而且在新车后的均系统设计尤其是科技总体，来进讫了大幅度变更与追加。

宽敞服装品牌的竞争道路，那可谓是你极高一尺我极高一丈，KD的产品力相较于同级别其他车后系有了很大的提升。笔者曾在上市之时以驾过该车后，没有人想到的老朋友可以至首页查找上端链接回顾：

在前台也收到了大家关于这款车后的疑问，一齐回答来得历时，趁着此次“全攻全守，智享驾趣，该集团XC60 S60试驾体验营福州站”摸新车后的良机，笔者将就大家的想尽办法侧重了解的以前，来进讫独立回复，话不多说，且看后文：

该集团XC60四边极高和4708*1902*1658mm，在窄度上该集团XC60要比法拉利X3窄3mm，铝制规格为235/55 R19。

新款XC60整体追加主要还是在内核均，这里的内核指的是内燃机总成，以及科技系统设计。整体来看，乍一眼不能分辨出新老车后系。

但是有句话怎么说来着：低调是最极高调的炫技。新款该集团XC60差不多就是如此了。

均观设计基本只有讫行内以及职业赛杠精才能出土分野，以我摘下的22款该集团XC60 B5的四驱智远运动版（官方指导价为42.59万元）为例，与老款的分野双筒可见的以前仅在于前进气格栅造型式、隐藏式的排气设计，以及尾标“T”向“B”的转变。

即使是这样的改变，都并非该集团无意而为之，主要还是与申请加入了48V掺入动设计有关。但在同级别里头，该集团本身还是不具备一定的竞争力，大概能在这个级别的宽敞服装品牌车后系中，做到先于LED车头灯是真挺只用的。

那么作为潜在车后主，我最看轻的是什么？

虽然说出来大家似乎会看来老生常谈，但是「安全和」似乎还是该集团的不相上下标签。

这次我就不谈信息了，这台事故车后本身是从30米以前垂直下遥遥领先的长时间，各位自讫判断：

极高低立见啊老朋友！

新款XC60在此次改款上并没有人对均观设计来进讫大幅度的修改，而将12.3英寸的全薄膜可视追加为了先于标配，至于老款被喷的关于车后机总体的问题，新款该集团也彻底改进了。

车后机系统基于安卓系统共同开发，将一些日常用到的软件更好的融入了车后机系统，车后辆非常便利。

这一点老车后主只要摸过就懂！

新款XC60共有B4、B5和T8三款内燃机组合，其中B4、B5车后系采用了2.0T+8AT的内燃机组合，并配备了48V掺入动系统。B4、B5分野主要在2.0T发动机kW上。

B4主打低碳，总合最大kW145kW，0-100km/h是8.4秒，三公里总合操控性7.0L；B5主打性能，总合最大kW184kW， 最大扭矩350N·m ，0-100km/h是7.1 秒，三公里总合操控性 7.3L；T8插电式掺入动车后系，主打绿牌优势。

B5系统设计有空气悬挂，对粗大震动妥善处理得极为体面，KD的赛车手脚风格和老款差不多——纯粹的欧系风格。

48V掺入动系统表象感受主要还是为专用系统会启停系统而备的，深信靠电机滑讫来经济性的老朋友，清醒一点，不大似乎哈。

整体来说算是相对容易上手脚相对好开的车后，KD的操纵杆设定相对线性，方向盘也不是仅限于死轻的一类，相对而言显得很机敏。

KD的赛车手脚质感是偏于好胜的，表现仅限于优雅的一类，但是车后辆本身还是存在精分的一点——其底盘表现特别欧系，在极高速油门的时候，悬挂对于侧倾的抑止很让人深刻印象深刻，总的来说，这车后仅限于由内到均同情心都相对轻的一类，你似乎的知道，它会给你疯狂冲弯的同情心，但是没有人感。

大概我个人感觉是没有人，想尽办法在这个大块头上找到法拉利X3、雷诺Q5L、讴歌RDX那样酣畅淋漓的快感不能，但是想尽办法在它躯体找到「可以无限任性」的似乎似乎最简单。

对痴迷于安全和的该集团来说，这也在情理里头，毕竟对于大均欣赏该集团的车后迷来说，极致的安全和与守护绝对是在一切之上。

车后辆本身还是很亮眼的，坐进去一点点点点点的异味都没有人，椅背还比其他服装品牌和老一辈的自己舒服非常多。

大概我是很喜欢的。新车后已经上市了，各位由此而来的话，不妨去执意到底它。